NISSAN Skyline Crossover日本正式发表

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结合Coupe与SUV特性于一身的INFINITI EX，换上NISSAN厂徽后就以Skyline Crossover的身份在日本贩售，不过动力上并非INFINITI EX35所搭载的VQ35HR，而是与G37相同的VQ37VHR！ 由NISSAN FM前中置引擎平台所衍伸而出的Skyline Crossover，採用与Skyline相同的底盘基础，经过重新设计后，外型上依旧具有双门跑车的丰富运动感，但藉由加高的底盘高度与车身，让Skyline Crossover同时兼备了高人一等的驾驶位置、宽敞的座舱空间等；外观部分，延续Skyline Coupe外观特色，在Coupe的线条中展现跨界休旅个性，而L型的头灯与大面积的水箱罩，轻松的点出Skyline家族血统，车尾也依旧为LED尾灯与后尾翼所组成的特色造型，搭配着18吋大尺码轮胎。 为了让Skyline Crossover也可具有出色的操控表现，除了在引擎本体尽量减重外，于前悬吊系统部份也导入铝合金材质，搭配着双A臂设计，让Skyline Crossover也可具有与Skyline般那为人称赞的操控灵魂；C柱部分採用了交叉钢架打造，于车身刚性表现更上层楼，可提高抗扭力与侧向弯曲能力。 由于减重计画致效，Skyline Crossover可说是同级距的车款中最为轻巧的一位，在此优异的基础上，Skyline Crossover还加上了ATTESA E-TS功能的四轮驱动系统，在一般的驾驶状态中维持前50：50输出模式，且可在特殊情形下允：100的输出比例，此设计与一般传统全时四轮驱动系统相较更为聪明，也提供了更佳的车辆循迹能力。採用进阶式双迴路主动悬吊系统的Skyline Crossover，在先进电脑的辅助下，提供车辆更全面的动态表现，可于激烈操控时有效抑制车身侧倾，且可兼顾乘坐的舒适性；另外在ABS、EBD、BA、IBA等电子系统的辅助下，将Skyline Crossover的主动安全提升至更高等级。 内装呈现Skyline一贯的动感豪华，且为了更佳的空间机能表现，Skyline Crossover后座具备电动摺叠功能。配备方面，六片CD式音响系统、七支扬声器配置、定速巡航控制系统、电动调整座椅、全车驻车辅助雷达、自动感应式的灯组与雨刷、六具气囊、整合HID的AFS主动转向头灯、ICC主动车距控制系统、Around View环景停车系统等，都列在Skyline Crossover清单中。 不过与美规INFINITI EX35的最大差异，在于Skyline Crossover搭载一具欧规专用的VQ37VHR引擎，比起VQ35HR排气量多了200cc，并增加CVTCS可变汽门正时系统的VVEL连续可变汽门正时与扬程科技，除了马力上探330hp，并在密齿比七速手自排变速系统帮助下，能同时获得高性能与高经济性。 目标锁定女性的Skyline Crossover共有两种等级，2WD的370GT售价日币420万圆（约新台币150万元），顶级4WD的370 GT FOUR Type P为日币499.8万圆（约新台币178.5万元），基于市场景气考量，NISSAN对于销售量并没有太大野心，仅希望在日本每个月能卖200辆就好！

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可惜没钱哦，