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自从晶锐上市以来,就死磕如今的小型车霸主——新飞度。无可厚非的是这个晚于半年多出世的晶锐确实有些许实力,然而俗话说“姜是老的辣”,新飞度作为小型车之霸主,其地位哪是能轻易扳倒的!今儿大旗汽车就为您浅析晶锐与新飞度之间的实力。
斗秀场:新飞度 PK 晶锐 第一回合:外形 各有所长
理 由:飞度时尚 晶锐复古
从这两款小车的外观上看,新飞度主要表现小型车可爱的一面,而晶锐则是在坚持mini风格的同时带来了积分的复古味道。相比之下,新飞度的外观设计更加适合那些追求可爱、时尚、动感的年轻女孩子们,而晶锐的外观则更加适合喜欢怀旧且喜欢低调不张扬的俊男们。
新飞度外观细赏:
晶锐外观细赏:
小评:“萝卜白菜各有所爱”。不过小编认为,作为MINI的FANS的我不太看好晶锐,虽然在外形上酷似几分MINI,可所谓的“形似神不似”,晶锐的外形多少有点差强人意。
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第二回合:空间 新飞度胜出
理 由:新飞度空间灵活多变 晶锐老老实实
新飞度较之上代飞度相比较来说,在尺寸上已经增加了不少,空间灵活多样是新飞度的一大亮点。而从实际数据来看,虽然晶锐的长度比飞度略长,但是在宽度、高度和轴距方面都要比新飞度小一些。两者的后排均可以4/6拆分放倒,但常规容积,新飞度还是要比晶锐大80升。
两者的后排均可以4/6拆分放倒,但常规容积,新飞度还是要比晶锐大80升。而在内部空间上,尤其是后排,晶锐则略有优势,由于采用了平顶设计,所以其后排内部高度要超过新飞度。但后排腿部空间上,由于新飞度加长的轴距,所以比晶锐变化范围更大一些,同时这也造成了晶锐内部空间难以随意变换,只能老老实实,中规中距。
小评:百变座椅。新飞度的内部空间正符合它那“大肚腩”式的外形,只要您想放,就没有放不进去的物品。
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第三回合:经济性 新飞度胜出
理 由:新飞度综合油耗基本维持在6-7升,晶锐则是7-8升。
晶锐的发动机与POLO相同,属于大众EA111系列,该发动机的的一大特点是低速高扭,而其扭矩输出偏向中低转速调校,在起步加速和中段都有不错的表现。该发动机也应用在明锐车型身上,相信用到晶锐1175千克的车身上,绰绰有余。配备的195宽胎,其理论油耗为5.8升,虽然现在无法实测该车油耗,但从同样动力配备的POLO来看,综合油耗应该维持在7-8升之间。
但新飞度的1.5升发动机采用了i-VTEC技术,可以分段对气门正时和气门升程进行调节,发动机最大功率达到88千瓦,是同级车型无法匹敌的。配备的5挡自动变速器,在城市中行驶完全够用。其5.1升的理论油耗是最低的,当然这和它1039千克的整备质量和175的轮胎不无关系。实际油耗可维持在6-7升之间。
小评:经济危机时期,哪怕是一分钱都对大伙儿有着关键的作用,所以经济性至关重要。
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第四回合:配置 晶锐胜出
理 由:晶锐配置相对先进
相比之下新飞度的音响系统则要显得有些跟不上时代了,其虽然配备的是可读mp3及wma功能的CD机头,并且设有AUX接口,但是其配备的只是单碟CD,没有虚拟6碟CD功能,并且也没有配备可读SD卡和USB接口,这使得其在音响系统方面落后于上海大众斯柯达晶锐。
而在安全配置方面,斯柯达晶锐和广州本田新飞度的差别可以说是微乎其微。两款小车都配有ABS+EBD系统,并且同样都拥有前排双安全气囊,甚至在高档配置车型方面还都配有前排侧气囊。但是晶锐相比于新飞度而言,全系配备的TCS牵引力控制系统。但飞度1.5升车型配备了四轮盘式刹车,相比之下晶锐全系只配备了前盘后鼓刹车。所以两者差距并不算大,此方面各自都有长处。
小评:就配置来看,新飞度着实不如晶锐先进且配置丰富,当然这与价格有关,但多少也与“出身”时间有关。晶锐相对新飞度而言,足足晚了有半年之久,而这个所谓的后起之秀如果在配置上还无法超过半年前的车型话,那只能说明这款车的失败。
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第五回合:服务建设 新飞度胜出
理 由:广州本田4S店建设明显大于上海大众斯柯达
从买车到用车到保养,花在车上的心思一点儿都没少,而像上海大众与广州本田这种受众较多的品牌来说,其4S店建设对消费者来说也是相当重要的。而这点上海大众较之广州本田来说还是有所差距。
07年6月6日明锐上市之时,上海大众斯柯达经销商数量仅有40家,经过了不到2年时间的快速铺设,截止到08年年底,经销商数量达到200家左右。尽管渠道铺设可以说是非常迅速,明锐也曾创造了单店销售效率第一的神话,但是与广州本田相比,仍有不小的差距。广州本田作为国内4S店模式首个吃螃蟹者,自1998年首次推出4S店以来,截止到07年年底广州本田全国4S店数量要达到320家左右。晶锐在渠道方面与新飞度相比存在一定的差距,尽管有明锐曾经的单店销售第一的效率先例,但是相对差别较大的数量,是晶锐挑战新飞度不容回避的问题。
小评:车买了,其实并没完事儿,它如同孩子一样,必须细心照顾,不然麻烦可不少。所以找个4S店多的品牌,自然不是坏事儿。 |
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