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周末的时间小试了一下吉利的熊猫，加上之前试驾的比亚迪F0，今天一并把两个小车的一些驾驶感觉和大家分享一下。因为没有专业的评测设备，所以所有的感觉都是个人的一些驾驶感受。
A00级的小车大家见得最多的估计是奥拓和QQ了吧，现在好了，终于有了新鲜血液增加了进来。熊猫和F0两个小车的外形我也不需要多作介绍了，都是走可爱路线，硬要分出个胜负我想应该是熊猫吧，但在外观工艺方面则是F0稍具优势。细节不表，先来看看两小车的一些车身尺寸数据：
看到两车的轴距相同，车身熊猫要稍微长点和重点，其余的尺寸相差不大。
熊猫是带有副车架，这点要比F0稍具优势，在实际的驾驶感觉中，熊猫的确是会比F0要舒适宁静一些。熊猫在超过70公里时速行驶时比F0稍稳健一点，F0感觉有点飘。当然，其中因数也是因为熊猫比F0车身稍稍重一点。我们接着来看两车的动力部分吧：
终于有了一个比较明显的区别了，就是四缸对三缸。另外一个就是排量了。四缸比起三缸来会比较安静和平稳，但爆发力还是三缸占优势，但也耗油一点。在实际的驾驶感觉中也是如此，将车挂入空档，脚轰油门，F0的速度指针响应速度要比熊猫迅速。但噪音抖动也相对大一点。加上F0的排气管是直出设计，F0的提速要比熊猫来得迅速，但代价就是噪音会比熊猫大。
在档位方面：F0挂1档和倒档会比较困难一点，离合的行程也比较短。刚开始开的时候可能比较容易会熄火。熊猫在档位上算是比较清晰，但就是空档的时候不是那么容易判断。离合的行程也算是适中。两车的悬挂都是偏硬，对于凹凸路面的过滤我认为是F0更胜一筹。另外熊猫在转向时的倾侧也相对大一点。另外熊猫的5档很肉，是我最郁闷的地方，一辆狂奔中的公交车也也让我了追半天-_-
厂商指导价： 吉利熊猫1.3L乐动版4.88万优点：外形可爱，行驶比较宁静、档位清晰。
缺点：4档以后比较肉。
比亚迪F01.0MT豪华型4.39万优点：时尚外形，爆发力强。
缺点：波箱需要改进，有点吵杂。
最后：两车的用料和一些细节地方做工还是有待提高，但话说回来5万不到的小车，还能要求什么呢？
油耗这次没有去专门测算，估计两车的油耗不会相差太远。喜欢安静一点的选熊猫吧，喜欢暴力点的就F0吧，瓦咔咔。在给熊猫拍照片的时候，一位车主跑了过来，问我是什么车，我说是吉利的熊猫，他觉得十分惊讶，同时也十分自豪。也算是这次试车的一段小插曲吧。也希望我们的民族汽车产业能越做越好！ |
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发表于 2009-1-13 22:26:27
