汽车振兴规划出台 小排量汽车购置税减半

lyqmtr

排量在1.6升及以下的乘用车购置税税率降为5%；分析人士认为可小幅刺激今年汽车销量

　　汽车业期盼已久的汽车购置税政策最终获得通过。在1月14日国务院常务会议上通过的汽车产业调整振兴规划明确，1.6升及以下乘用车，税率减半。

　　据中国政府网消息，国务院总理温家宝1月14日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。根据这一规划，购置税的减免按照汽车的排量划分。1.6升及以下乘用车，税率从10%降低到5%。此措施将从2009年1月20日起施行，至2009年12月31日结束。

　　而此前业界热议的消费税减免、出口退税增加和车贷利率降低等内容，未被提及。“政策利好不可能一次出尽。”在北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖看来，仅对小排量汽车出台倾斜政策在预料之中。

　　根据汽车业振兴规划，减免购置税是为了培育汽车消费市场。

　　中信证券研究部汽车行业首席分析师李春波估计，1.6升及以下排量汽车目前占到了汽车销量的一半以上。

　　新华信汽车产业研究服务研究经理回玉梅表示，按1.6升排量划分进行购置税减免，尽管在环保节能方面的效果不是很大，但对刺激乘用车市场消费还是会有一定正面作用，因为现在主流的私家车，排量都在1.6升左右。

　　李春波认为，购置税的减免在预料之中，不会因为政策的出台而调高2009年的汽车销量增长预期，仍维持5%左右。

　　理特咨询大中国区总裁托马斯?席勒 (Thomas Schiller)则认为，政府对购置税按排量进行减免，且限定在一年时间内，这对汽车销量的影响大约会在5%左右。他由此预计，2009年，中国乘用车市场销量增速会在6%左右。此前，他认为中国乘用车市场可能出现负增长。

　　车辆购置税是从2001年1月1日起开征的，是由1985年开征的车辆购置附加费转化而来。在1985年，为了限制公车消费，交通部经国务院批准，在全国范围内普遍强制征收政府性基金，用于国家公路建设。

　　2001年，为规范征收，车辆购置附加费改为购置税，由国家税务总局征收，但仍然交给交通部，用于公路建设。2001年，购置税的征收总额达到255亿元。

　　“当时为了限制公车消费，但是现在的消费大都是私人消费者了。”中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司总经理李金勇表示，从当初制定政策的背景来看，购置税应该完全取消掉。但是，现在这个时候，能够将车辆购置税减少，“已经是个很大的进步”。

　　多位业内人士认为，现在之所以采取按排量减免购置税的做法，也是多方妥协的结果，因为政府也要考虑税收问题。在1月5日召开的全国财政工作会议上，财政部长谢旭人曾表示，2009年的财政将“十分困难”。

　　此外，汽车产业调整振兴规划还提出，要推进汽车产业重组，支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模；要支持企业自主创新和技术改造，今后三年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展；要实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键零部件产业化，中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广；要支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。

　　回玉梅认为，此次出台的汽车业振兴规划的多数内容，都在国家“十一五”规划之内。购置税等政策的出台，最直接是受2008年全球金融危机的影响，具有“拯救车市”的意味。

　　受金融危机影响、消费者信心受挫，中国汽车市场2008年“金九银十”局面不再，汽车市场自8月份开始，出现连续两月同比下降。

　　2008年11月份，工信部连续召开两次会议，邀请十几家汽车公司负责人讨论市场走势。12月份，在美国通用、克莱斯勒获得政府174亿美元贷款之后，国内呼吁拯救车市的声音越来越大。

　　2008年12月，在全国工业和信息化工作会议上，工信部部长李毅中表示，按照国务院部署，工信部正与国家发改委共同制定钢铁、汽车等九个重点产业的振兴规划。

lyqmtr

看来想买车的还要尽快啊

trojan

下降了一半,应该能刺激汽车销量kaixin:)

editionl

1.6以下排量的车在未来一段 时间会相当的好卖

aaa008008

这是支持民族工业吗？