2007年后的东北之行，悲惨世界！特殊的第7节餐车！

蝴蝶

描述：6号补票车，挤满了人，都排到两车之间了！
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描述：夜里，两车之间，站累了，就这么睡着了
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描述：只要有地点，能闭上眼睛休息一会是很不错了，还要担心被工作人员撵
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描述：餐车入口，等待座位的人群！
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描述：明明白白的消费啊！
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描述：交了钱，6点左右开始吃饭了
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描述：站累的人，开始休息了
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描述：实在是累了
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描述：晚上9点左右，工作人员又开始收钱了，开始吃夜宵啦
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描述：夜里，还有人在站着！
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描述：夜很深了，还有等待的人们
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描述：依然抱着希望的人们
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描述：工作人员在写些什么，好象是帐本啊！
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描述：再来一张，仔细点看吧
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描述：工作人员的伙食也很一般啊！
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2007年后的东北之行，悲惨世界！
为何悲哀呢，只因为特殊的情况，特殊的天气，特殊的季节，特殊的社会背景（也可以说是现今流行的潜规则吧），最重要的就是------------那第7节餐车！

很是难忘的记忆！

20070307，我从蚌埠坐上了某列开往哈尔滨的火车，下午上的车。车票是拖朋友提前三天买了，花了200多，还是无座的票，一行三人，只好上车补票！

可惜事与愿违，根本无票可补，补票的工作人员让我们等到徐州，依然没有票，接着就是陆续的等到下一站，然后是再下一站，依然是无票可补！

（潜规则：其实是有票的，根据相关规则来说，每列火车都有预留的部分车票，一般人是不可能享用的，只有托关系，找熟人才可以补到票！）

我在补不到票的情况下，依然可以看见有火车上的工作人员领着若干人前往卧铺车厢-------

我最后很失望的情况下，退而求其次，补张位置也行吧，可惜，我依然是失望的，我和大多数的普通人一起，连个位置都没有得坐，这可悲的200多块的车票啊！

为什么要补票呢！？说了这么多，可能很多人不理解，那我就解释一下吧！从蚌埠到哈尔滨，正常行程是当日下午2点多，第二天下午3点多到站，稍微晚点，耽误一下，至少也得4点多到！（我有幸也赶上了晚点）现在大家明白了，25-26个小时，没有地点坐，站这么长的时间，“铁人”也得倒下吧！

特殊的第7节餐车的故事，还没有说呢，因为，我一旦说了，可能会伤害到某些人的利益和相关方面的不合理！但是基于幼稚的气愤与个人的不理解，我还是要说！

大家想想吧，每年的春运，有多少不合理的事情在发生着，不是抨击中国的铁路行业，也是针对社会现状的不满，只是见到的多了，自己体会的深了，有些感触吧！

2007年，铁路首次承诺，春运不涨价，但是200多块，竟然连个座位都买不到，这叫什么事啊！中国的铁路行业目前是如此的发财，依然还解决不了人员上车无位置可座的情况！可叹！

航空事业的发展，是对铁路行业的一大竞争挑战，虽然贵点，但是，航空的规格是只要卖满票就不再发售，保证每一个人至少都能有一个位置可座！铁路这种不管人多人少，只要有人买，通通都卖的情况，真的是让普通老百姓怨声载道，火车上挤满了人，混乱的场面，还增加火车工作人员的劳动量，双方面都累！

正式说说特殊的第7节餐车的故事！话说当天，等待到晚上6-7点左右了，实在是站不下去了，听从了工作人员的建议，我们来到本次事件的主角，7号车！

简单的概念就是我们在到达哈尔滨的途中，一共吃了4顿饭（有的人还吃了5顿呢），一次是晚饭25元，夜宵25元，早饭15元，午饭25元，才得以在餐车的位置上蹲守（伙食的具体情况就不说了！一个“悲哀”都无法形容），这种情况就等于是花钱吃饭买位置，你若不吃，不交钱，立马走人，有人等待着你不吃会留下的位置！即使是交了钱，你也可以不吃，但至少有位置坐！

可怜的我们，蹲守了一个晚上12个小时，再加上晚点的10个小时，一共在第7节餐车度过了22个小时之多！想想都流泪！

我向我的朋友们哭诉，也不知道是谁告诉了我一句话“剥削，就是现实社会中某些人的工作”！也不知道是否合适，但挺能代表我的感受的！

话不多说了，看图吧！

wan520

真有其事真是黑暗,什么是文明,你可能是买的站票.