卧铺打折：一张“政策白条”
根据铁道部新出台的《关于短途卧铺票价优惠办法的通知》，从3月15日开始至6月30日，铁路部门将对列车运行中的空闲卧铺进行打折，优惠幅度在20%—50%间。
坚挺了N年的铁路票要打折了，铁树开花，似乎应该高兴，用专家们容易“上纲上线”解读的心态，这似乎意味着铁路在市场化改革方面，迈出了具有意义的一步。然而，现在“抠抠”这份通知，发现了里面还是有很多猫腻。
首先，明明白白铁道部的心，这是一个“短途”的优惠办法，没有普适性。所谓“短”，显然不仅仅指“途”，含义起码有三：
其一，路途超短。优惠的里程长度最长400公里，在铁路大提速以后，意味着你享受优惠的时间是两个小时多一点点。这么短的路程，不知道有几个人吃饱了撑的，对着列车员冷冰冰的态度补卧铺？
其二，“卧”时超短。通知充分发扬了娱乐精神，规定“列车运行最后一日(含当日运行)6点以后的空闲卧铺可以执行卧铺优惠票价”。早上6点，天亮了吧，该起床了吧，不知道依然在“卧”有几人？假定有个别人补卧铺，根据前面一条，最多“卧”两个小时多一点，也就是说，你“卧”的时间最多从6点到9点。早上6点到9点“卧”？不太符合中国人的作息习惯吧。
第三，期限超“短”。优惠截止日期到6月30日。我以后可以考证一下，这个通知是不是中国公共政策领域最短有效期的惠民政策。截至6月30日，这是为什么呢？为什么不能到年底呢？我们不奢望春节“优卧”，但即使装模作样，起码可以到12月31日吧，不影响你铁道部赚春运的钱吧。后来看了日历，对了，政策的精妙在此：6月30日以后，暑假开始了，旺季要来了。
选择一个错误的里程(400公里以内)，一个错误的时间(早上6点后)，还有一个“疑似”错误的有效期（暑假前），我不知道是我脑神经短路，还是政策制定者为了缓和目前金融危机下压抑气氛，故意搞这么一个好玩的“优卧”办法，活跃一下气氛。不对啊，生效日是“3.15”，不是4月1日啊。
显然，这是一张极富“糊弄”精神的“政策白条”，除了个别有特殊需要者，大多数旅客都不会选择在早上6点以后爬上卧铺“卧”两个小时，因为洪昭光老师要是看到，会给他们上健康课，这样“卧”是不利于健康的。得，这样，铁道部所谓的空闲卧铺的优惠，不仅对老百姓没有意义，甚至对于铁路部门连仅仅剩下的一点“象征意义”都荡然无存了。
这么久了，也这么多年了，看来铁老大依旧是铁老大，地位不可撼动哦！对于普通的民众依旧是无言的苦涩，尤其是春运期间返乡的民工!!!难，真是难！！！
看细则大家都发现这次实际优惠幅度是很小的，而且又有很多的限制。在经济不景气的时候铁老大愿意打折是好事，但是又不愿意把真正的实惠放出来，不免让人怀疑其施行优惠票价的诚意了 这是一个好的开始，从一成不变到主动求变这个过程虽然用了很长的时间，但是铁路的改革终于开始了。从这个开始到老百姓真正得到实惠的时间希望不是很长。
社会的变革不是一天形成的，耐心点。 不打破垄断就不可能得到实惠。 骗人的鬼把戏,以前我去上海,南宁方向两趟车,一趟391,一趟330,都是卧铺上,这才叫打折,而不是区间打折
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