关于机油问题
关于机油问题机油用来润滑发动机部件，如果机油出现状况，那发动机立刻就要报废，所以千万不要以为机油是个不重要的东西
一般来说5000公里需要换机油，但是有些车对自己的机油以及车辆质量信心十足，也会提出7500或10000公里更换
其实机油需要更换，主要是以下几个原因：
1、机械磨损，会产生金属屑，混杂在机油内，尤其是磨合期更加严重，这也是为什么提车第一次保养低于5000公里的原因
2、机油总是在超高温，常温，甚至零下的温度之间不停变换，容易变质，所以如果你只是跑长途，始终在高速上跑，那把机油更换频率延长一些也没有关系
3、发动机在进气，还有强制通风等位置会有空气进入机油循环系统，如果空滤效果不好，也会影响机油质量。
常见机油的分类：
矿物油：最常见的机油，基本都在100元上下，根据销售商不同，大概在￥75-125之间，还有很多更便宜的，我反正不敢用，勇敢者可以发一下使用感受。
半合成机油：是从最普通的矿物油和部分合成机油混合而成，价格适中，润滑效果适中，更换周期适中
全合成机油：润滑效果更好，更换周期更长，更适应于极限驾驶的状况，当然价格也更高
普通的家用车推荐使用知名品牌的矿物油，虽然性价比都差不多，但是至少令割肉不疼，常换常新……
一般4S店里的原厂机油，都不知道是什么地方生产的，我几乎没用过。
机油用量：
每个发动机不同会有不同的机油用量，在说明书，以及发动机仓的某个铭牌上，会有具体数值。请严格按照数值添加。
由于机油是有粘性的，很难完全排出，所以加入量一定达不到标准要求。
可以用机油标尺来观察，倒入机油，然后等机油进入油底壳后，测量，在上下限之间即可，机油消耗是正常的，要经常检查机油量，以免出现意外。
机油对发动机内部的压力和机件间的阻力有很大影响，因此要达到润滑效果，由不能使发动机承受过多的压力和阻力，机油既不能多加，也不能少加。
机油更换方法：
发动机最下面，也就是油底壳的某个位置，会有一颗螺丝，拧下后，由于万能的万有引力定律，机油会自己跑出来，你可以安心的干点什么，多等一会，杂质也多排出一些，对车也好一些。
听说有人用吸的方式排出机油，真是搞不明白，现在提倡绿色奥运，节约型社会，为什么要多此一举还要用什么高科技设备呢？！
此外，有一种叫做汽水的玩意大家都喝过吧，不知道有没有用过一种叫吸管的玩意，那东西好用不好用，我就不描述了，尤其是一个封闭的机器，里面到底抽干净了没有，怎么检查？让人怎么放心……
另外机油一般是4升的，一般的车都是3升多，也就是说，差不多加三四次，就可以攒出一桶机油来。
建议加法：第一次加，剩下的放后备箱里，第二次加先把旧的倒进去，然后加新的，这样差不多有半桶了，再放后备箱里，再一两次，就不用花钱买机油了……
不过千万别吧不一个品牌，不一个型号的机油混在一起，难保不出现点什么化学反应，买得起车的人，好歹不缺那一百块钱，还是不该省的地方别省
机油的型号，一般代表不同温度下的粘稠度，冬天用稀一点的，夏天用黏一点的，这些都是常识.
有营养。顶啊！call:P
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