看重北美市场，BMW Z4大改款领军底特律北美车展
BMW原厂宣布2009年底特律北美车展的焦点新车，将是全新的大改款Z4首演会，在1月11日发表会前，BMW已提前公布全新Z4的完整厂图与性能数据，让全球车迷抢先感受到BMW新世代敞篷车的独特魅力。http://news.u-car.com.tw/news-images/2008/12/nc-20081215-98302.jpg
BMW原厂宣布2009年底特律北美车展的焦点新车，将是全新的大改款Z4首演会。
迈入电动硬顶敞篷设计
整体来看，大改款Z4 Roadster双座敞篷不论在车体外观、敞篷结构、座舱配备与传动设定各方面，都较上一代拥有全面的进化。
首先，先由外观来看，新一代Z4同样维持双座敞篷的紧致身形，但是由软顶敞篷迈入电动硬顶敞篷後，让可轻松藉由20秒完成硬顶敞篷开阖动作的Z4 Roadster，完美结合现有Z4 Roadster与Coupe的造型优点，这也让Z4成为继新3 Convertible进化硬顶电动敞篷後，又一款由软顶迈入硬顶的BMW敞篷车。
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由软顶敞篷迈入电动硬顶敞篷後，让可轻松藉由20秒完成硬顶敞篷开阖动作的Z4 Roadster。
头尾灯组与水箱罩，融入新世代元素
大改款Z4车系仍然维持BMW赋予敞篷车系，十足俐落立体的车身钣件折线与线条，不过，BMW品牌新世代的视觉样貌，同样也出现在新Z4车系上，包括略为低扁的双肾水箱罩、细部导入圆润风格的头尾灯组造型与导光条设计，都让全新Z4同步跟上品牌的设计节奏。
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前保杆设计也是改款的变动特点，类似小改款3系列的V型立体折线前保杆，也成为Z4前保杆的焦点设计。
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旧款Z4采用的左侧双管式後排气尾管设计，演进到新一代车型，则改采对称的左右双尾管设计。
另一方面，前保杆设计也是改款的变动特点，类似小改款3系列的V型立体折线前保杆，也成为Z4前保杆的焦点设计，不仅如此，中央网格与两侧类金属材质的前进气坝，搭配新设计的十幅双肋铝圈造型，也让Z4远比旧款车型更富肃杀气息。同时，旧款Z4采用的左侧双管式後排气尾管设计，演进到新一代车型，则改采对称的左右双尾管设计，让车尾视觉造型更具平衡感。
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在新Z4头灯与尾灯组的方向灯设计都改为LED技术，创造更科技感的效果。
SunReflective与新iDrive系统加持
由厂图来看就能轻处理解Z4车系相较於旧款，在座舱设计已经有大幅度的进步。首先，是BMW新一代iDrive系统的导入，如同其他家族新世代车系，Z4首度采用的新iDrive多媒体控制系统，能运用高解析度的8.8寸中控液晶萤幕与全新iDrive操作旋钮，直觉地操作蓝芽通讯、CD音响、电台、卫星导航与MP3等多媒体内容，同时，Z4搭载的80G高容量硬碟将可提供丰富的导航图资与支援最高15G的数位音乐档案储存功能。
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由厂图来看就能轻处理解Z4车系相较於旧款，在座舱设计已经有大幅度的进步，最重要是BMW新一代iDrive系统的导入。全新设计的三幅式方向盘，也将支援多功能按键与换档拨杆，提供更为完善的操作与驾驭介面。
除了iDrive系统之外，Z4敞篷另一项座舱舒适性科技的进步，来自先前3系列Convertible就发表过，BMW特别针对敞篷车系所开发Sun Reflective隔热科技。包括支援五段风量与七款吹风模式的左右双区独立恒温空调，另外，座舱涵盖座椅皮革、饰板与方向盘部位材质，都运用BMW开发的Sun Reflective阳光反射技术，能明显降低敞篷车因阳光照射後的高温现象，如此一来，也能让座舱空调系统的效益更为提升。另外，大改款Z4也在双座椅後方加装档风板设计，让Z4座舱在开篷行驶时仍维持稳定的气流，而降低乘员头发飞散与空调效果不佳的困扰。
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Z4空调系统可支援五段风量与七款吹风模式的左右双区独立恒温空调。此张特写也可以看出中控萤幕采用隐藏式设计，以营造简洁俐落的Z4中控台视觉感。
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大改款Z4也在双座椅後方加装档风板设计，让Z4座舱在开篷行驶时仍维持稳定的气流，而降低乘员头发飞散与空调效果不佳的困扰。
直列六缸三动力设定，首搭双离合器变速箱
延续BMW EfficientDynamics高效动能技术，Z4全车系均采用直列六缸引擎，并运用BMW专精的铝镁合金曲轴轻量化引擎技术、VALVETRONIC 汽门扬程可变管理系统、Bi-VANOS进排气双可变正时系统、高压缸内直喷技术与煞车动能回收技术等，创造高效能的传动技术。
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延续BMW EfficientDynamics高效动能技术，Z4全车系均采用直列六缸引擎。
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大改款Z4拥有短前後悬、长轴距、低重心、後轮驱动、均衡的前後车身配重与铝合金轻量化前悬双接头弹簧柱等基础底盘结构设定，另外，BMW公布的Z4车系则依据排气辆与增压力统的差异，提供包括2.5升自然进气的Z4 sDrive 23i、3.0升涡轮增压技术的Z4 sDrive 30i与3.0升双涡轮增压技术的Z4 sDrive 35i等三款动力版本。
同样是直列六缸设定，BMW公布的Z4车系则依据排气辆与增压力统的差异，提供包括2.5升自然进气的Z4 sDrive 23i、3.0升涡轮增压技术的Z4 sDrive 30i与3.0升双涡轮增压技术的Z4 sDrive 35i等三款动力版本，最大动力数据分别有204hp、258hp与306hp不同性能。另外，Z4 sDrive 23i与30i各自提供6速手排与6速自排两款变速箱设定，至於旗舰的Z4 sDrive 35i除了六速手排变速箱外，更可选配以M3 M-DCT为基础进行修改的七速双离合器变速箱，创造更优异的传动设定。
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旗舰的Z4 sDrive 35i除了六速手排变速箱外，更可选配以M3 M-DCT为基础进行修改的七速双离合器变速箱，创造更优异的传动设定。
明年5月9日上市
最後，BMW也透露Z4车系的上市时程将安排在5月9日，至於德国地区的税後报价，依序为Z4 sDrive23i报价35,900欧元、Z4 sDrive 30i报价42,900欧元与旗舰的Z4 sDrive报价47,450欧元。
http://news.u-car.com.tw/news-images/2008/12/nc-20081215-98320.jpg koushui$% 这车真不错
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